制冷設備-烏魯木齊科思諾制冷設備有限公司
制冷設備,是指主要用于船員食物冷藏、各類貨物冷藏及暑天的艙室空氣調節的設備。主要由壓縮機、膨脹閥、蒸發器、冷凝器和附件、管路組成。按工作原理可分為壓縮制冷設備、吸收制冷設備、蒸汽噴射制冷設備、熱泵制冷設備和電熱制冷裝置等。船舶上應用最普遍的是壓縮制冷設備。通過設備的工作循環將物體及其周圍的熱量移出,造成并維持一定的低溫狀態。所用的制冷劑主要是氟里昂和氨,尤以氟里昂使用最多。但由于氟里昂對大氣臭氧層的破壞作用,已經開始受到環保條例的制約。氨及其他新型冷劑正被重新采用和試制中。
基本介紹
制冷設備是制冷機與使用冷量的設施結合在一起的裝置。設計和建造制冷裝置,是為了有效地使用冷量來冷藏食品或其他物品;在低溫下進行產品的性能試驗和科學研究試驗;在工業生產中實現某些冷卻過程,或者進行空氣調節。物品在冷卻或凍結時要放出一定的熱量,制冷裝置的圍護結構在使用時也會傳入一定的熱量。因此為保持制冷裝置中的低溫條件,就必須裝設制冷機,以便連續不斷地移去這些熱量,或者利用冰的熔化或干冰的升華吸收這些熱量。
發展及歷史
在
人工制冷開始發展以前,人類已經知道利用
天然冰雪在簡易的設備中保持低溫條件,即利用天然
冷源。在中國,約在3000年前已使用天然冰保藏食品,公元前七世紀《
詩經》中就有關于采集、貯存和用天然冰冷藏食品的詩句。直到現代,人們仍然在應用冰、雪和地下水等天然冷源。用天然冰或
人造冰冷卻的冷藏裝置,只能達到有限的低溫,
技術條件和衛生條件較差,難以滿足多方面的要求。現代的制冷裝置都是應用制冷機來冷卻。
1834年,美國的J.珀金斯試制成功人力轉動的用乙醚為工質的可以連續工作的制冷機。1844年,美國的J.戈里試制了用空氣為工質的制冷機,用在醫院中制冰和冷卻空氣。1872~1874年,D.貝爾和C.von
林德分別在美國和德國發明了氨壓縮機,并制成了氨蒸氣
壓縮式制冷機,這是現代壓縮式制冷機的發端。19世紀50年代,法國的卡雷兄弟先后研制成功以硫酸和水為工質的
吸收式制冷機和
氨水吸收式制冷機。1910年出現了
蒸汽噴射式制冷機。1930年出現了氟利昂制冷劑,促進了壓縮式制冷機的迅速發展。1945年,美國研制成功
溴化銀吸收式制冷機。
冷卻方式
制冷設備的
冷卻方式有
直接冷卻和間接冷卻兩種。直接冷卻是將制冷機的
蒸發器裝設在
制冷裝置的箱體或建筑物內,利用制冷劑的蒸發直接冷卻其中的空氣,靠
冷空氣冷卻需要冷卻的物體。這種冷卻方式的優點是
冷卻速度快,
傳熱溫差小,系統比較簡單,因而得到普遍應用。間接冷卻是靠制冷機蒸發器中制冷劑的蒸發,從而使載冷劑(例如鹽水)冷卻,再將載冷劑輸入制冷裝置的箱體或建筑物內,通過換熱器冷卻其中的空氣。這種冷卻方式冷卻速度慢,總傳熱溫差大,系統也較復雜,故只用于較少的場合,如
鹽水制冰和溫度要求恒定的冷庫等。
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按照冷卻目的和冷量利用方式的不同,制冷裝置大體可分為冷藏用制冷裝置、試驗用制冷裝置、生產用制冷裝置和空調用制冷裝置四類。
冷藏用制冷裝置主要用于在低溫條件下貯藏或運輸食品和其他貨品,包括各種冰箱、冷庫、冷藏車、
冷藏船和
冷藏集裝箱等。